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ターボタイマー 純正では付いていない=普通に乗っていれば10万キロは壊れない事が保障されているターボエンジンですが、 なぜか、装着率がやたらと高いこのパーツ。ここでは、吸排気系にごく軽る〜いチューニング（マフラー・エアクリ程度）を施した場合を対象に ターボタイマーの必要性をお聞きしたいと思います。ズバリ！ターボタイマーは・・・・ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 必要ならメーカーが標準装備します。今リコール多いから。話題にもならないし、Ｆ１じゃあるまいし、金の無駄 |
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投票 ： 必要ない コメント ： アレだね、大昔、嬉しそうにテレビアンテナ林立させてたクルマみたい。 |
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投票 ： 必要である コメント ： 気分的につけた方が長持ちしそうな気がするので車がというより自分が安心できる。絶対に要らないと言いきってくれる人も少ないし・・・。 |
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投票 ： 必要である コメント ： 前車EP82スターレットGTから載せ換えたマルチインフォメーションタンタイマー[MIT350]使ってます。多機能格安で便利！タービンブローを避ける一つの手段としては良いかも |
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投票 ： 必要ない コメント ： いらないっす！かっこいいとかっていうけど、環境に悪いしガソリンもったいないし近所迷惑だし。普通に高速走っただけなら、インター経由して一般道に降りる頃にはもう・・・・ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 購入時からついてますが、あまり使いませんね。飛ばした後は回転を下げて走って、アフターアイドルを行えば済む話ですしね。 |
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投票 ： 必要である コメント ： コンビニとか行くときわざわざエンジンを切りたくないが、かといって鍵をつけっぱなしにしたくないときは５分くらいに設定してエンジンかけたまま。環境に悪い人間です・・・ |
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投票 ： 必要である コメント ： でも自分でエンジン切りたいからあんまり使ってない。機械的には問題なくても車をいたわってあげたいのでアフターアイドルしてます。自己満足？でもいいと思う。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： ２０年前なら付けたけど、今はいらんでしょ。 |
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投票 ： 必要である コメント ： 初めてのターボ車なのでどーしても使いたい！ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 車を止める前に低速走行区間が少しあれば必要無いと思います。アフターアイドリングが必要だったのは10年程前のターボが普及していなかった時代の話で、今はただの近所迷惑では？？ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 付けるほど簡単につぶれません、・・・外してから燃費が良くなりました、？？ |
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投票 ： 必要である コメント ： ターボ車にはやっぱり必要でしょ！？ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 新車のころ付けたけど、もう3年以上使ってないなぁ。 |
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投票 ： 必要である コメント ： もちろん、必要！！ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 乗り方によって、必要性は変わるんじゃないかな？ 俺のは、リモコンスターターにいっしょに付いてたけど、、、そうじゃなかったら装着してないな。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： でも、気分的につけてしまいました。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： でも、↓のような走りを多用すると”のーまる”でもエンジン、タービンとも壊れます。はい。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： 首都高走って芝浦PAで、、、じゃなかった私の場合は辰巳PAでトイレ休憩。停車すれば水温は９０度台後半から一気に１００度へ突入しファン全開。こういうとき”だけ”アイドリング必要だと感じます。はい。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： 寒いとき、暑いときにはべんりかも・・フルオートモードにしても、３０秒程度しかかからないから、チョイ用事の時にマニュアルで使ってます。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： 自分でアフターアイドルすれば…といいながら、付けてます(爆 |
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投票 ： 必要である コメント ： いちょう説明書に書いてあるから |
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投票 ： 必要ない コメント ： 最近のは機能が多いので、それ目当てにつけました。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： もし壊れたら、クレームで直す。壊れないと思うけど。ブースト計に付いているので、付いてはいるけど・・・ |
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投票 ： 必要ない コメント ： 自分の手でエンジンを切らないと気が済まないのです。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： 付けてるけどね・・・見えてる部分も極少ないからファッションでもない。エンジン回したまま車離れちゃダメだよ。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： でも私も付けている(核爆) |
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投票 ： 必要ない コメント ： 信号待ちなど、アイドリングの後でもオートで10秒アフターアイドルさせる設定をしたバカな技術者に会ってみたい。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： でも私はつけている。 （爆笑 |
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投票 ： 必要である コメント ： ちょっと買い物の時に便利だから |
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投票 ： 必要ない コメント ： 自分で調節してアフターアイドリングをしてる。急ぎのトイレなど、エンジンをかけたまま外に出るときは予備キーでロックして出る。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： これの装着によって、車についての正しい知識を持ってるかどうかを判断出来ますね。つけてる奴はアホ |
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投票 ： 必要である コメント ： 夏場にちょっと車を離れるとき、クーラーを利かせっぱなしにしたいから。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： 果たして必要な程ターボに負荷を掛け続けて走る状況があるのだろうか？ |
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投票 ： 必要ない コメント ： イグニッション切ってもエンジンかかってるなんて安全上問題あるなぁ。即エンジン止めないと危ない状況ってあるんだよ。 |
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投票 ： 必要ない コメント ： オートタイマーをつけていますが，街乗りではたいてい10秒．高速走っても60秒程度です．気になるときにだけアフターアイドリングを実施すればよいと思います． |
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投票 ： 必要ない コメント ： 必要なし（街中）使っているけど長距離や激しく走ったりした時だけ使ってます。 |
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投票 ： 必要である コメント ： 首都高走って芝浦PAでトイレ休憩、フルオートターボタイマーはアフターアイドリング2分を表示・・・タイマー無くて2分間車内で待ってたら、小便漏れます（爆 |
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投票 ： 必要である コメント ： 実はどっちでも良いと思いますが、ターボータイマーのハーネスから常時、ＯＮ、ＡＣＣの各電源を取っているので要るってな感じでし（爆） |
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投票 ： 必要である コメント ： うちのカミさんはスーパーに爆走していき駐車場で即エンジン停止、売り場へDASHしてると思われるから |
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