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ECU 手っ取り早く愛車の出力特性を変化させることができるコンピューターチューン。つまりECUの交換ですが、このECU交換にはその車両ごとに他の装着パーツとの相性や、 乗り手のクセ、車両状態の個体差等を考慮し、または、より乗り手の求めるフィーリングに近づけるためには「現車合わせが必須」である。 という意見と、どんな状況（車両）でも確実かつ安全にノーマル以上の性能を維持しようとするならば「現車合わせは必要ない」という意見とに分かれます。さてあなたはどっち？ |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： ヴィッツでラリーやってるけど、ドノーマルＥＣＵ書き換えだけでかなり乗りやすくなるので必要だと思う。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： でも現車合わせじゃなくて現【者】合わせはしたほうがいい鴨。人によって求める性格が違うし。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： ショップでチューニングに出したら、完璧に仕上げてくれました。現車合わせは必要だと思うよ。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： �ｼァ�ｼッ�ｼゥ�ｼョ�ｼァ縺ョ�ｼ・�ｼ」�ｼオ縺ァ縺吶′縲√″縺」縺。繧翫ヶ繝シ繧ケ繝茨シ托シ趣シ偵∪縺ァ縺九°縺」縺ヲ荳翫�ｮ莨ク縺ウ縺後し繧、繧ウ繝シ縺ァ縺呻シ� |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： 田舎なモノで、現車あわせする余裕がないので中古で買いました… |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： 理論的には、やったほうが良いんだろうけど、その辺のショップじゃねーメーカー並みの技術があるならショップなんかやってないだろうし・・・ |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： ほんとはそれが一番でも、それだと時間とお金が足りない。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： 気分の問題だと思います。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： ノーマル状態でも個体差があるから、本当は全部合わせた方が良いのだけどね。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： つるしでも充分変わる。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： ECUに信号を送るセンサーや、大幅な仕様変更が無い限りは必要無い。エアクリーナーやマフラー変えたくらいで対応できないようなECUなら、その基本性能に問題がある。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： つるしのROMってほとんどノーマルとかわらんしなー。リミッター外すだけで10万は高いだろ。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： どうせやるなら予算の許す範囲でベストの状態に持っていったほうがいいんじゃない？ |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： つるしのものでも十分速いのと、近くに現車あわせしてくれるところがない。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： １年中乗るのに数時間で現車あわすぉやるなんて・・・出来る訳ない。自分のはスペシャルであると言う優越感を味わいたい愚かな人向け。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： 今のECUで特に不満はないですし、現車合わせが必要なほどハードにやる気もありませんので・・・。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： 自分のワガママを聞いてもらえるのならオーダーできる物がいいかな？ ＰＲＯＶＡ（ＢＨ用）はいまいち面白くなくて・・・ |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： 自分の技量の問題では |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： どれだけ手を加えているかの内容にもよると思いますが・・・。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： データを換えたＥＣＵのキャパ以内なら別に現車合わせの必要無いんじゃないっすか？？使えるＭＡＰ領域は限られてるし。それ以上やるならサブコンかフルコンの方が全然使えるでしょ。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： そこいらのショップがやる現合って、ツルシのECU以下です。わざわざ谷を作って「上が伸びるような錯覚」を起こさせてるだけです。ツルシの、つまらない特性のヤツのほうが、結果的に高性能です。絶対に。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： 別にどっちでもいい（笑）。ただ値段もそんなに大差ないし、何をいじったか判りやすいのは現車あわせでしょう。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： 現車あわせが良いと言う人がいるのと、みんなが同じようなＥＣＵに変えたんじゃおもしろくないから。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： そのＥＣＵを販売したメーカーのＢＢＳで質問したが、ライトチューンだったら現車合わせなしでも対応するとの事なので、安心して使用しております。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： だけど自分でやるからいーや(笑） |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： ノーマルECUの補正範囲内を超える場合、例えば吸入空気量か大きく増えるキノコなどを取り付けた場合は現車合わせは必要でしょう。行き着く果てはどこからが「現車あわせ」かってことですね。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： エンジンのメンテ具合による圧縮のばらつきとかもあるし、やる人がやればポン付けよりも好みに合わせられるので、同じような金額を払うので有れば、現車あわせの方が理想。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： 相当なハードチューンか、安全マージン削ってでも搾り出したい場合以外は不要だと思いまーす |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： エンジン本体ノーマルならいらんよね。だいたい現車あわせっつったってマージンが許す範囲内でドライバーの好みにあわせてるだけじゃん。 |
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投票 ： 現車合わせは不要 コメント ： 現車合わせが必要なほどいじってる人って少ないと思います。タービン換えてるとかなら分かるんですけどね。 |
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投票 ： 現車合わせは必要 コメント ： エンジン内部やタービン交換などしてない限り現車合わせは必要ないと思いますが、興味はとてもあります。 |
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