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ストラットタワーバー
ストラットの上部、ボディへの入力部分を繋ぎエンジンルームのねじり剛性を高め、サスペンションの追従性を向上させようという凄い棒。しかもリーズナブル。 言葉で書き連ねると夢のようなパーツですが、はたして本当に凄いのか？ 体感レベルと装着目的をお聞きします。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： ２種類（クスコ旧スチール、不明アルミストレートシャフトタイプ）で試しましたがステアリングを切った時のサスの追従性が違います。街乗りでも体感出来るので、効果ありと思います。（ＢＤ５前期ＲＳ） |
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投票 ： 効果絶大 コメント ： 街乗りでは確認不可！の為、より速く安定したワインディングを望む人には有益です。ハンドリングの高鋭＆サスの踏ん張り高上！ボディーの弱さを初めて実感出来ます。当方BHのEチューン。 |
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投票 ： 体感は少ない コメント ： 雰囲気モノ、気分！気分！！ |
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投票 ： 体感できない コメント ： 体感できませんねぇ・・・どこが違うんでしょうか。 |
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投票 ： 体感は少ない コメント ： 見た目はいいと思いますが、事故のときは衝撃がタワーバーを通して反対にも被害がでますよ。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： 前も後ろも効くんだけど、前の□と後ろの□がよじれるのはどーにかしたいぞ。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： リヤはわかりますよ。流れ方が変わります。 |
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投票 ： 効果絶大 コメント ： 私は、今回は敢えて装着してませんが、付け方を慎重にすれば効果は大きいでしょう。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： フロントは“？”だけど、リアは効果大。コストパフォーマンスは大きいと思います。 |
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投票 ： 体感は少ない コメント ： 飾り的要素かな・・ |
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投票 ： 効果あり コメント ： リヤはいい！フロントはそうでもない。 |
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投票 ： 体感は少ない コメント ： 車をロールさせていった時にわかるくらいだろうかな。プラシーボの部分が大だけど |
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投票 ： 効果あり コメント ： おもったより効果あり。シャキッとした感じ！絶対つけないとダメ！ |
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投票 ： 効果あり コメント ： ボンネット開けたときにピカピカしてると効果ありそうに見えます。でも、下につっかえ棒入れた方が効いたように思います。 |
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投票 ： 体感は少ない コメント ： 装着後はなんとなく良くなった気がします。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： ハンドリングがしゃっきりしたような感じがしました。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： 少しはシャキっとすると思いますが。 |
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投票 ： 効果あり コメント ： 剛性は上がりますが、メリットとデメリットがあるので...全体のバランスが大事かと思います。 |
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投票 ： 効果絶大 コメント ： でもタワーバーだけじゃ足りないよな |
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投票 ： 体感は少ない コメント ： ハンドリング性能の向上よりも、延命のためにつけた。 |
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