PLEO RS Ltd

ニコットが納車されて早1年。この車は僕のおもちゃと化したレガシィとは違って優等生なので、ガソリンとチャイルドシート以外は全てディーラー取扱品でまとめています。ネジ一本緩めたことないのが自慢。なので、12ヶ月点検もしっかり受けておくことにしました。当初予算が25,000円でオイル交換は別などと言われびっくりしたのですが、作業前に見積もりを見せてもらうとペイントシーラントのメンテ料3,000円が含まれていました。これは、まぁ良いとしても窒素ガス充填2,500円というのはいかがなものか・・・。却下です。それでもまだレガシィを12ヶ月出してた時より値上がりしてますね、時代の流れかなぁ。
で、お楽しみは代車です。代車は保険料1,000円で1日借りられるのでちょっと進歩(以前は代車はありませんでした)しました。今回登場したのはプレオシリーズの中でも一番のスポーツモデルRS Ltdです。ベースはニコットと同じはずなんですが、乗り味は全く別ものでした。
ホイールがワンサイズ大きいというのが一番影響しているのかもしれませんが、タイヤはポテンザ履いてて、リヤまでディスクブレーキだったりと随分スポーティ。たぶんサスペンションも違うんでしょうねぇ。ちょっとゴツゴツしてましが、嫌いじゃないです。
エンジンはニコットのマイルドチャージに対してRS Ltdはスーパーチャージャー。乗ってみると意外にもニコットと大差は感じませんでした。しかもこの代車2000キロちょっとしか走ってないのにエンジン音がやたらうるさかったです。たぶん新車ではこんなこと無いと思いますが、代車としていろんな人が乗って酷使されたんでしょうねぇ。がさつと言うか、あまり良い印象は無いです。
さらに一番の目玉はやっぱり7速スポーツシフト。はっきり言ってこれ凄く楽しいです。7速はちょっと多すぎる気もしますが日常使用ではなく、ちょっと気分を変えてスポーティに、って時に遊べると思います。
1日乗り回して、夜には愛車ニコットを引き取りにディーラーへ。今日借りたRS Ltdの様に小さい車で元気に走るのもとても面白かったのですが、ニコットのゆったりした乗り心地も捨てがたいものがあり、やっぱり我が家はこっちで良かったなぁ、と実感しました。