キャップ

対FR車におけるFF車のアドバンテージとは、重量物であるエンジンが駆動輪の上部に位置するため、エンジンパワーを無駄なく路面に伝える事が可能なのです。つまりトラクション性能が高いということ。これは発進・加速においては当然重要なことですが、コーナーリング性能にとっても重要なファクターとなります。タイヤの摩擦係数が高くなれば、それだけグリップレベルも上がり、限界点を上げることが出来るのです。では、その方法として最も手っ取り早い方法とは何でしょうか。それはエンジンの重量を重くするということに他なりません。そうです。エンジンルームに重量物をおくのです。とはいえ、エンジンルームにはそんなに重量物を置くほどのスペースは残っているのでしょうか？　い～や残っていないでしょう。そこで、とても有効なパーツを発見してしまいました。写真の物がそれです。プローバから発売されている「オイルキャップ」と「ブレーキフィラーキャップ」という商品。二つ合わせてわずか数グラムの重量増しが望めるため、非力だったプレオに怒濤の加速と鋭いハンドリングをもたらしてくれました！
・・・も、もちろん冗談です。信じちゃだめですよ～。