先日のオイル交換時にフロントタイヤの内側だけが極端に偏摩耗していることを発見しました。もともとネガキャン気味なので内側から減っていくんだろうなぁ、と想像はしていたのですが、それにしても異常なレベルです。なので、この際ちゃんとアライメント調整もしようと思ったのですが、ノーマルではキャンバー調整は不可、トーもフロントしか調整できないと言う条件を踏まえると、本格的にやるにはそれなりの加工（それなりの予算）が必要と思われたため、いつもの整備工場でチャチャっと"トーイン"だけやってもらいました。とりあえず真っ直ぐは走るのでタイヤの減り方だけ注意してみていこうと思います。
次男には以前から「卒園するまでには自転車に乗れるようになろう」と促していたのですが、本人がどうもやる気を出してくれなかったためあまりしつこく言うのを控えていました。ところがこの日突然「昨日友達の自転車をこいだ」と言い、自分も自転車が欲しいと言い出しました。この事はどうやら夢の世界での話だったようですが、妻のお母さんが自転車を買ってくれると言うので、次男の気が変わらないよう、その日のウチに自転車を買いに行きました。子どもは本当にモノ覚えが早く、最初は僕が後ろから押して勢いをつけていたのですが、翌日には支えも必要なくなり、お兄ちゃんの後を一所懸命追いかけてました。
カングーが帰ってきました。幸か不幸か入院していきなり症状が発生したため比較的簡単に原因を突き止めることが出来たそうで、問題の部位はスターターと判明。交換部品は46700円也、工賃含めて71085円の突然の出費です。僕はてっきりメインスイッチ回りの接触不良を想像していたんですけどね・・・。ディーラーからカングーを引き上げついでにいつもの整備工場に立ち寄ってオイル交換と、前々から気になっていたヘッドライトの光軸を日本仕様に直してもらいました。
■エンジンオイル／MOTUL 2100 POWER LIGHT 10W40
■総走行距離／26,350km
■最近の燃費／9.96km/L
カングー入院はショックなんですが、毎度借りられる代車が楽しみだったりします。今回は店頭にエグザンティアが置いてあったのでおねだりしたのですが却下され、メガーヌ2のRSも当然却下され、クリオV6はギャグとしてしか認知されず、結局16年落ち16万キロのジェッタ（左ハンドルAT）でした。車庫を出るときから懐かしの重ステの感触に圧倒され、直進時11時20分のステアリング位置に涙しながら帰路についたのですが、翌日明るいところで見たジェッタは、どことなく風情があり昔の映画の世界にでも触れたような小粋な雰囲気をかもしだしていました。そういえば16万キロの割にエンジンは快調だし、ATは上質でヘタりも感じられず・・。ちょっと欲しくなっちゃうほどでした。
横須賀のうみかぜ公園にて弟のバンドのライブを見てきました。毎年開催されている地元のアーティスト達を集めたレゲエイベントなんですが、入場フリーのため近隣のショッピング客や住人達の姿もチラチラ見受けられ、隣接する海岸で磯遊びに興じる子ども達や、泊まりで来てる人たちのキャンプがあちこちに張られ、バーベキューの煙が場内に漂い・・・と、なんでもアリの雰囲気が面白かったです。弟のバンドHOME GROWNはヴォーカルがいないため毎回ゲストが入るのですが今回のヴォーカルはPUSHIMでした。アルバムに入っているゲストの中でも一番見たかったアーティストなので得した気分です。
久しぶりのカングーの話ですが、ちょっと困ったことにディーラーに入院しちゃいました。時々セルモーターが回らずエンジンが掛からないという症状が発生するようになったためです。トラブル発生時の状況を整理していくと、どうも電気系が怪しいのですが、電気関係のトラブルってのは不具合の出ているときに調査しないとなかなか原因が掴みにくく面倒くさいです。今回も一発で直ってくるとは思えず、長期戦になりそうな予感もしてます。購入店のお兄さんの判断で今回は正規ディーラーで面倒見てもらうことになったのですが、とりあえず朗報を待つのみ。
